21 December 2009
10 November 2009
16 October 2009
11 October 2009
27 September 2009
12 September 2009
05 September 2009
banners 728x90
tags:
2009,
2d,
banner,
blender,
firefox,
gimp,
inkscape,
open source,
pidgin,
portableapps
08 August 2009
Lancia Delta S4
Na vývoji tohoto vozidla sa podielalo oddelenie Abarth koncernu Fiat. Konštuktérom sa podarilo vyriešit optimálne zvýšenie plniaceho tlaku kombináciou turbodúchadla KKK a kompresora Roots. Motor je uložený pred zadnou nápravou spolu s 5-stupňovou prevodovkou, najväčší výkon 330kW pri 8000/min a 450 nm pri 5000 ot/min . Hmotnosť 890 kg, 0 - 100km/h pod 4,5s.
Škoda Garde Turbo "Salamander"
V roku 1981 vzniklo v BAZ (Bratislavské Automobilové Závody), výnimočné vozidlo. O pohon sa staral motor (preplňovaný turbodúchadlom KKK) pôvodom z vozidla Škoda 130 RS umiestnený obrátene kôli optimálnemu rozloženiu hmotnosti. Pri prvých skúškach dosahoval rýchlosť 220 km/h. Svoje výnimočné kvality malo predviesť na pretekoch do vrchu na Pezinskej Babe, havária v tréningu však znamenala koniec pre jediný exemplár.
Škoda 130 LR B
Vývoj začal v r. 1983, o rok neskôr bola podaná žiadosť o homologizáciu FIA. Škoda 130 LR bola homologizovaná pre skupinu B k 1. 1. 1985. Najväčším medzinárodným úspechom bolo trináste miesto a absolútne víťaztvo v triede na rally Acropolis 1985. Dosiahla ho posádka Kreček - Motl. Po zrušení skupiny B sa tieto vozidlá presunuli do rallycrosu, kde zbierali ďalšie cenné vítaztvá.
Subscribe to:
Posts (Atom)