Škoda Garde Turbo "Salamander"

V roku 1981 vzniklo v BAZ (Bratislavské Automobilové Závody), výnimočné vozidlo. O pohon sa staral motor (preplňovaný turbodúchadlom KKK) pôvodom z vozidla Škoda 130 RS umiestnený obrátene kôli optimálnemu rozloženiu hmotnosti. Pri prvých skúškach dosahoval rýchlosť 220 km/h. Svoje výnimočné kvality malo predviesť na pretekoch do vrchu na Pezinskej Babe, havária v tréningu však znamenala koniec pre jediný exemplár.

Škoda 130 LR B

Vývoj začal v r. 1983, o rok neskôr bola podaná žiadosť o homologizáciu FIA. Škoda 130 LR bola homologizovaná pre skupinu B k 1. 1. 1985. Najväčším medzinárodným úspechom bolo trináste miesto a absolútne víťaztvo v triede na rally Acropolis 1985. Dosiahla ho posádka Kreček - Motl. Po zrušení skupiny B sa tieto vozidlá presunuli do rallycrosu, kde zbierali ďalšie cenné vítaztvá.