Ford Sierra "P.MALINIAK"

MM RSR 5

Tatra 816 6VWN9T 43 612 8x8.IR

Lancia Delta S4

Na vývoji tohoto vozidla sa podielalo oddelenie Abarth koncernu Fiat. Konštuktérom sa podarilo vyriešit optimálne zvýšenie plniaceho tlaku kombináciou turbodúchadla KKK a kompresora Roots. Motor je uložený pred zadnou nápravou spolu s 5-stupňovou prevodovkou, najväčší výkon 330kW pri 8000/min a 450 nm pri 5000 ot/min . Hmotnosť 890 kg, 0 - 100km/h pod 4,5s.

mm CSR "Classic Sport Roadster"

Škoda Garde Turbo "Salamander"

V roku 1981 vzniklo v BAZ (Bratislavské Automobilové Závody), výnimočné vozidlo. O pohon sa staral motor (preplňovaný turbodúchadlom KKK) pôvodom z vozidla Škoda 130 RS umiestnený obrátene kôli optimálnemu rozloženiu hmotnosti. Pri prvých skúškach dosahoval rýchlosť 220 km/h. Svoje výnimočné kvality malo predviesť na pretekoch do vrchu na Pezinskej Babe, havária v tréningu však znamenala koniec pre jediný exemplár.

Škoda 130 LR B

Vývoj začal v r. 1983, o rok neskôr bola podaná žiadosť o homologizáciu FIA. Škoda 130 LR bola homologizovaná pre skupinu B k 1. 1. 1985. Najväčším medzinárodným úspechom bolo trináste miesto a absolútne víťaztvo v triede na rally Acropolis 1985. Dosiahla ho posádka Kreček - Motl. Po zrušení skupiny B sa tieto vozidlá presunuli do rallycrosu, kde zbierali ďalšie cenné vítaztvá.